在實訓(xùn)的過程中無論是哪一個環(huán)節(jié)，都會有加減檔的情況，而很多時候我們不記得自己的擋位，尤其是我們的學(xué)員，這在考試的時候就很吃虧，會因擋位與速度不匹配而扣分，也會給考官不好的印象。重慶學(xué)車的小編在實訓(xùn)過程中發(fā)現(xiàn)了一些小技巧，下面跟大家分享。

換擋是科三中非常重要的一項技術(shù)，需要手腳協(xié)調(diào)配合，同時也有不少容易疏漏的細節(jié)。對于科三換擋流程不熟悉的朋友可以根據(jù)以下口訣進行練習(xí)：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。

先右后左：無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火。

馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

換擋依靠的是巧勁而非蠻力，找準(zhǔn)位置順勢撥動。同時整套操作要連貫，換完一個擋位后，立刻進行下一個擋位的切換，動作快速而平順。如果出現(xiàn)換擋不入、車輛發(fā)出“齒輪摩擦”異響，很可能是換擋時離合沒踩到底。這個細節(jié)不能大意。

擋位和車速不匹配，會對車輛造成損傷，造成熄火。學(xué)員可以通過行車過程中車輛發(fā)生抖動來感知。除了養(yǎng)成習(xí)慣外，還要了解擋速的對應(yīng)：換擋時，避免動作幅度過大牽動全身，導(dǎo)致控制方向盤的左手不穩(wěn)，車輛行駛路線跑偏。換擋時要目視前方不低頭。有些學(xué)員會因為考試緊張，換擋時過于謹(jǐn)慎而低頭看擋。這需要學(xué)員自己有意識地去克服。

很多學(xué)員在開車時會有這樣的慣性動作，右手去抓變速桿，左手便不聽使喚往下拉方向盤，這就直接導(dǎo)致車子的方向跑偏。車輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛?？颇咳荚囍?，壓線會被判為不合格，實際行駛時如果這樣很容易發(fā)生危險。

不少學(xué)員在學(xué)習(xí)科目三過程中都認(rèn)為換擋難度大,可實際上換擋易錯點都是在于一些學(xué)車的細節(jié),重慶駕校學(xué)車養(yǎng)提醒大家養(yǎng)成成左手緊握方向盤的習(xí)慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤和變速桿之間來回操作，而且要靈活。